本来这篇文章的用心是要宣传一下淄博高新技术开发区管委会是如何开展廉政建设，向公车私用开刀的，但实际上却产生了完全相反的效果。
第一，1992年高新区建立，6年来平均每年购车11部，年购车经费高达183万元，平均4人一部车。不断增加的公车以及驾驶员工资、保险费等使财政负担日益加重。以1998年为例，各种花费就在250万元以上。
第二，工作人员养成了没车不出门的习气。一些专车闲着不能用，下班后“业务”却奇忙，有的车一晚能赶几个酒场。
第三，公车改革后仍留下7部车，管委会发放给公务员的交通补贴正处年均2万元，副处年均1．4万元。公车照样可以变通着坐，钞票增加了不少。轮子腐败变成票子腐败，隐性腐败变成显性腐败，令人痛恨的腐败变成令人羡慕、受到赞扬的腐败。
第四，公务员开上了私家车，美其名曰与国际用车体制接轨。一个公务员的合法收入近几年才涨到每月千把元，请问他们是如何省吃俭用攒钱或所谓贷款买豪华桑塔纳轿车的？！建议对这位“率先垂范”买豪华私人轿车的局长进行财务和个人财产收入审计。
